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價格:電議
所在地:廣東 深圳市
型號:F8-16M
更新時間:2021-01-27
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公司地址:深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)航空路西灣智園A1棟3樓
江源洪(先生) 銷售經(jīng)理
F8-16M軸承8*16*5 ,F8-19M軸承8*19*7 ,F9-17M軸承9*17*5 ,F9-20M軸承9*20*7 , F10-18M軸承10*18*5.5 ,F12-21M軸承12*21*5 ,F12-23M軸承12*23*7.5 ,F2-6M軸承2*6*3,F2.5-6M軸承2.5*6*3,F3-8M軸承3*8*3.5,F4-9M軸承4*9*4,F4-10M軸承4*10*4,F5-10M軸承5*10*4,F5-11M軸承5*11*4.5,F5-12M軸承5*12*4,F6-11M軸承6*11*4.5 ,F6-12M軸承6*12*4.5 ,F6-14M軸承6*14*5 ,F7-13M軸承7*13*4.5 ,F7-15M軸承7*15*5.5 ,F7-15M軸承7*15*5.5 ,F7-17M軸承7*17*6
裝配:推力球軸承裝配的關(guān)鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制,另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外,由于軸圈、座圈均可分離,帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活,但又不可以從兜孔脫落,并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小,并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足,容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象,造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小,兩個套團沒有明顯區(qū)別.為了防止出現(xiàn)混套的現(xiàn)象,即裝成的一套軸承發(fā)生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區(qū)分,或在抽檢公稱高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑尺寸,為了檢查內(nèi)徑方便,將座圈放下面,軸圈放上面。如果座閣內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經(jīng)過磨削,則沒有必要檢驗內(nèi)徑尺寸,能明顯看出軸因與座圈的區(qū)別,不易混套。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量,確認是百合格。測量時,用高度塊或標準件校準,并加以測量載荷,軸承需旋轉(zhuǎn)數(shù)十次,務必達到zui小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉(zhuǎn)時,鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響,從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞,必須保證推力球軸承受的zui小載荷,見公式1或公式2,取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:zui小軸向載荷(N)
K:zui小軸向載荷系數(shù)
n:轉(zhuǎn)速(每分鐘)
Coa:基本額定靜負荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷,如果承受兩個方向的載荷,必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加zui小載荷或預載荷。當軸垂直時,軸的重量通常超過zui小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響,該作用的載荷有可能減小。