CMK2-00-25-T CKD氣缸CMK2系列日常維護及應(yīng)急方法

CKD氣缸CMK2系列日常維護及應(yīng)急方法,原裝進口CKD氣缸熱銷。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

東莞市精益氣動元件科技有限公司
主要經(jīng)營：日本smc電磁閥,德國festo費斯托氣缸,德國burkert寶德電磁閥,日本喜開理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動元件產(chǎn)品；德國PILZ（皮爾茲繼電器)、德國TURCK(圖爾克）等工控產(chǎn)品；液壓產(chǎn)品的德國的REXROTH(力士樂)、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國內(nèi)地廣泛應(yīng)用。

CKD氣缸CMK2系列日常維護及應(yīng)急方法,原裝進口CKD氣缸熱銷
引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也“氣缸”。CKD氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等CKD氣缸-氣缸種類：CKD氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
CKD氣缸的分類：直線運動往復(fù)運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管CKD氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。CKD氣缸日本喜開理公司CKD Corporation是三大氣動公司之一，是日本CKD株式會社投資的企業(yè)，主要制造氣源處理三大件、氣缸、電磁閥等自動化產(chǎn)品。
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
CKD氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受CKD氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對CKD氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，CKD氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
CKD氣缸CMK2系列日常維護及應(yīng)急方法,原裝進口CKD氣缸熱銷

CMK2-00-20-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
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CMK2-00-20-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-00-25-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
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CMK2-00-25-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ25
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CMK2-00-32-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-00-32-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ32
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CMK2-00-40-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-00-40-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ40
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CMK2-LB-20-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-LB-25-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-LB-32-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-LB-40-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
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CMK2-LS-20-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-LS-25-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-LS-32-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-LS-40-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
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CMK2-FA-20-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
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CMK2-FA-25-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
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CMK2-FA-32-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-FA-40-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
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CMK2-FB-20-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
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CMK2-FB-25-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
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CMK2-FB-32-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
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CMK2-FB-40-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
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CMK2-CA-20-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
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CMK2-CA-25-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
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CMK2-CA-32-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
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CMK2-CA-40-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
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CMK2-CC-20-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
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CMK2-CC-20-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-CC-25-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-CC-25-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-CC-32-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-CC-32-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-CC-40-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-CC-40-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-CB-20-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-CB-25-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-CB-32-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-CB-40-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-TA-20-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-TA-20-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-TA-25-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-TA-25-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-TA-32-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-TA-32-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-TA-40-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-TA-40-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-TB-20-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-TB-20-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-TB-25-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-TB-25-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-TB-32-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-TB-32-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-TB-40-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-TB-40-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-20-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ20
CMK2-25-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ25
CMK2-32-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ32
CMK2-40-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ40
東莞市工搜電子有限公司主要經(jīng)營：日本SMC氣動元件，德國FESTO費斯托，德國寶德BURKERT，日本SMC氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸，費斯托氣缸，日本SMC電磁閥，SMC三聯(lián)件，SMC油霧器，SMC氣源處理器，SMC過濾器，SMC空氣過濾器，SMC減壓閥，SMC過濾減壓閥，SMC油霧器，SMC油霧分離器，SMC接頭，SMC氣管，SMC快插接頭，SMC通用接頭，SMC日本SMC增壓閥，SMC氣體增壓泵，SMC氣體增壓閥，SMC氣體增壓器。
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