SCPD2-L-CB16 SCPD2-O系列CKD氣缸

SCPD2-O系列CKD氣缸,原裝日本CKD氣缸產(chǎn)品說(shuō)明,氣缸行程到達(dá)終點(diǎn)時(shí),重物或工件沒(méi)有受到氣缸輸出力的作用。當(dāng)然,選用標(biāo)準(zhǔn)行程(比實(shí)際行程長(zhǎng))就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。

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主要經(jīng)營(yíng)：日本smc電磁閥,德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸,德國(guó)burkert寶德電磁閥,日本喜開(kāi)理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動(dòng)元件產(chǎn)品；德國(guó)PILZ（皮爾茲繼電器)、德國(guó)TURCK(圖爾克）等工控產(chǎn)品；液壓產(chǎn)品的德國(guó)的REXROTH(力士樂(lè))、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國(guó)內(nèi)地廣泛應(yīng)用。

SCPD2-O系列CKD氣缸,原裝日本CKD氣缸產(chǎn)品說(shuō)明
CKD磁性開(kāi)關(guān)在氣缸上的安裝注意事項(xiàng)
1）從安全考慮，兩磁性開(kāi)關(guān)的間距應(yīng)比zui大磁滯距離大3mm。
2）磁性開(kāi)關(guān)不得安裝在強(qiáng)磁場(chǎng)設(shè)備旁（如電焊設(shè)備等）。
3）兩個(gè)以上帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸平行使用時(shí)，為防止磁性體移動(dòng)的互相干擾，影響檢測(cè)精度，兩缸筒間距離應(yīng)大于40mm。
4）活塞接近磁性開(kāi)關(guān)時(shí)的速度v不得大于磁性開(kāi)關(guān)能檢測(cè)的zui大速度vmax.該zui大速度vmax磁性開(kāi)關(guān)的zui小動(dòng)作范圍lmin、磁性開(kāi)關(guān)所帶負(fù)載的動(dòng)作時(shí)間tc之間的關(guān)系式為vmax=lmin/tc
5）開(kāi)關(guān)時(shí)擰緊螺釘?shù)牧匾m當(dāng)。力矩過(guò)大會(huì)損壞開(kāi)關(guān)，力矩太小有可能使開(kāi)關(guān)的zui佳安裝位置出現(xiàn)偏移。
CKD氣缸密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內(nèi)部，但若安裝或使用不當(dāng)，則容易造成油液泄漏，影響機(jī)器的正常工作，75-a造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動(dòng)軸或其他嚴(yán)重故障。
根據(jù)所要選擇的氣缸的工作要求,選定CKD氣缸的規(guī)格、缸徑和行程,按氣缸工作行程加上適當(dāng)余量,選取相近的標(biāo)準(zhǔn)行程作為預(yù)選行程,依次進(jìn)行軸向負(fù)載檢驗(yàn)(壓桿穩(wěn)定性)、徑向載荷及緩沖性能校核。此外還需慮環(huán)境條件(溫度、粉塵、腐蝕性等)、安裝方式、活塞桿的連接方式(內(nèi)外螺紋、球鉸等)及行程發(fā)信號(hào)方法。選擇CKD氣缸缸徑：根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定。缸內(nèi)徑及活塞桿外徑系列的標(biāo)準(zhǔn),氣缸的缸筒內(nèi)徑尺寸徑尺寸(單位mm)。
CKD氣缸行程應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)來(lái)選擇。但有的用戶是根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)計(jì)算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應(yīng)安裝實(shí)際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達(dá)終點(diǎn)時(shí),重物或工件沒(méi)有受到氣缸輸出力的作用。當(dāng)然,選用標(biāo)準(zhǔn)行程(比實(shí)際行程長(zhǎng))就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
缸的種類很多，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征、功能、驅(qū)動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類。分類的方法也不同。按結(jié)構(gòu)特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種。按運(yùn)動(dòng)形式分為直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類。
3.氣缸的安裝形式 氣缸的安裝形式可分為
1）固定式氣缸  氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng)，有腳座式和法蘭式。
2）軸銷式氣缸  缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng)，有U形鉤式和耳軸式。
3）回轉(zhuǎn)式氣缸  缸體固定在機(jī)床主軸上，可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸常用于機(jī)床上氣動(dòng)卡盤(pán)中，以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡。
4）嵌入式氣缸  氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。普通氣缸
包括單作用式和雙作用式氣缸。常用于無(wú)特殊要求的場(chǎng)合。氣缸一般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。
SCPD2-O系列CKD氣缸,原裝日本CKD氣缸產(chǎn)品說(shuō)明

SCPD2-L-00-6 基本型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-LS-6 單側(cè)軸向腳座型(前端) （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-FA-6 前端法蘭型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-0010 基本型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-LS10 單側(cè)軸向腳座型(前端) （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-FA10 前端法蘭型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-CB10 雙耳環(huán)型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-0016 基本型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-LS16 單側(cè)軸向腳座型(前端) （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-FA16 前端法蘭型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-CB16 雙耳環(huán)型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCP*2-6-F 附件 （單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭）內(nèi)徑φ6
SCP*2-10-F 附件 （單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭）內(nèi)徑φ10
SCP*2-16-F 附件 （單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭）內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-00-6 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-00-10 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-00-16 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-KL-LS-6 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-LS-10 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-LS-16 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-FA-6 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-FA-10 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-FA-16 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-KL-CB-10 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-CB-16 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-K-10-F 附件 （單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件）內(nèi)徑φ10
SCPD2-K-16-F 附件 （單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件）內(nèi)徑φ16
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