日本CKD氣缸對(duì)于溫度的要求,SCPD2系列氣缸銷售
日本CKD氣缸中對(duì)于線圈的要求很高,那么這種線圈就需要單獨(dú)的開發(fā),很多朋友可能不知道開發(fā)的原因是什么?下面我們?yōu)榇蠹易鲆粋€(gè)介紹:
例如翻車機(jī)中使用了眾多的液壓設(shè)備,液壓系統(tǒng)的動(dòng)作大都通過電磁閥來實(shí)現(xiàn),而在實(shí)際應(yīng)用中,經(jīng)常出現(xiàn)電磁閥線圈的正迅速腐蝕而出現(xiàn)斷路的情況,嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行。因此設(shè)計(jì)一種電磁閥線圈,以防止在惡劣的液壓環(huán)境中電磁閥線圈的正接線柱快速腐蝕,從而降低故障率,節(jié)約備件成本。日本CKD電磁閥可靠性和維修性方面的問題,使系統(tǒng)的安全性、可靠性、維修性以及自動(dòng)化程度降低,嚴(yán)重影響了高溫高壓電磁閥在一些高端領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。解決高溫高壓電磁閥所存在的可靠性和維修性問題先應(yīng)從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行研究。
(1)滑動(dòng)部件配合間隙及硬度匹配。先在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)對(duì)閥體套筒活塞及閥頭進(jìn)行充分的研究分析和論證之后,確定幾種間隙及硬度配對(duì)方案,然后利用高溫高壓試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行驗(yàn)證性試驗(yàn),找出zui佳的配合間隙和配合面硬度差方案,保證電磁閥動(dòng)作3000次無任何卡阻現(xiàn)象,以達(dá)到提高電磁閥動(dòng)作可靠性的目標(biāo)。
(2)套筒與閥體分離式結(jié)構(gòu)以及組合閥芯。
1.實(shí)現(xiàn)套筒與閥體分離,即電磁閥的閥體與閥座分離,其目的主要有兩點(diǎn)。一是解決電磁閥在使用過程中閥座損壞而無法更換,進(jìn)而產(chǎn)生維修不便、困難及維修時(shí)間長等問題,而采用此結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁閥的快速維修。二是此結(jié)構(gòu)將閥體與閥座分離,提高了閥體的使用壽命,可以保證閥體使用壽命60年的技術(shù)要求。在設(shè)計(jì)中要根據(jù)所選材料的膨脹系數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算,并在樣機(jī)試制中通過驗(yàn)證性試驗(yàn)來確定zui佳的結(jié)構(gòu)尺寸。
2.組合式閥芯主要由套筒活塞閥頭活塞環(huán)及螺紋套等零件組成。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要目的是保證組合式閥芯各零件在裝配后能夠成為一體,在電磁閥密封副到使用期限或故障損壞時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)快速更換。該結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)在于如何確保在規(guī)定的動(dòng)作壽命次數(shù)內(nèi)可靠動(dòng)作,無卡阻現(xiàn)象。各零件之間用螺紋、掛鉤、撐脹等結(jié)構(gòu)形式,確保裝配后各零件成為一體,通過理論分析及驗(yàn)證性試驗(yàn)找到zui佳活塞與套筒間隙,保證電磁閥可靠動(dòng)作。在活塞外表面堆焊硬質(zhì)合金,且使活塞表面硬度與套筒表面硬度保持一定的硬度差,同時(shí)滑動(dòng)配合面的粗糙度值達(dá)0.4?m以上并采用既耐高溫又耐磨的材料制成活塞環(huán),鑲嵌在活塞的外表面,可以消除活塞卡阻現(xiàn)象。
日本CKD氣缸對(duì)于溫度的要求,SCPD2系列氣缸銷售
SCPD2-L-00-6 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
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SCPD2-L-LS-6 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
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SCPD2-L-FA-6 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
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SCPD2-L-0010 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-L-LS10 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-L-FA10 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
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SCPD2-L-CB10 雙耳環(huán)型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-L-0016 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-L-LS16 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-L-FA16 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-L-CB16 雙耳環(huán)型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
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SCP*2-6-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ6
SCP*2-10-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ10
SCP*2-16-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-00-6 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-00-10 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-00-16 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-KL-LS-6 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-LS-10 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-LS-16 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-KL-FA-6 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-FA-10 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-FA-16 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-KL-CB-10 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-CB-16 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-K-10-F 附件 (單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件)內(nèi)徑φ10
SCPD2-K-16-F 附件 (單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件)內(nèi)徑φ16
東莞市工搜電子有限公司主要經(jīng)營:日本SMC氣動(dòng)元件,德國FESTO費(fèi)斯托,德國寶德BURKERT,日本SMC氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸,費(fèi)斯托氣缸,日本SMC電磁閥,SMC三聯(lián)件,SMC油霧器,SMC氣源處理器,SMC過濾器,SMC空氣過濾器,SMC減壓閥,SMC過濾減壓閥,SMC油霧器,SMC油霧分離器,SMC接頭,SMC氣管,SMC快插接頭,SMC通用接頭,SMC日本SMC增壓閥,SMC氣體增壓泵,SMC氣體增壓閥,SMC氣體增壓器。
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