SCPS-00-4 CKD氣缸分析結(jié)構(gòu)原理說明

CKD氣缸分析結(jié)構(gòu)原理說明,進口CKD氣缸現(xiàn)貨。將活塞桿、桿端螺母、拉桿等改為不銹鋼，可在水中作業(yè)，防止生銹腐蝕。根據(jù)實際需要，可將桿側(cè)缸蓋和無桿側(cè)缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變，也可將活塞桿端部做成不同的形狀。下表介紹部分特殊訂貨的氣缸.

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主要經(jīng)營：日本smc電磁閥,德國festo費斯托氣缸,德國burkert寶德電磁閥,日本喜開理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動元件產(chǎn)品；德國PILZ（皮爾茲繼電器)、德國TURCK(圖爾克）等工控產(chǎn)品；液壓產(chǎn)品的德國的REXROTH(力士樂)、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國內(nèi)地廣泛應(yīng)用。

CKD氣缸分析結(jié)構(gòu)原理說明,進口CKD氣缸現(xiàn)貨
根據(jù)用戶的需要，對各個系列氣缸做適當修改，可以得到不同的功能。這需要專門訂貨，故稱為特殊訂貨的氣缸。如將密封件改用氟塑料橡膠，可增強氣缸的耐化學(xué)性。將活塞桿、桿端螺母、拉桿等改為不銹鋼，可在水中作業(yè)，防止生銹腐蝕。根據(jù)實際需要，可將桿側(cè)缸蓋和無桿側(cè)缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變，也可將活塞桿端部做成不同的形狀。下表介紹部分特殊訂貨的氣缸.
耐熱氣缸的環(huán)境溫度為-10~+150℃，不能裝磁性開關(guān)。耐熱缸的密封材質(zhì)為氟橡膠，潤滑脂使用氟樹脂潤滑脂。
耐寒氣缸的環(huán)境溫度為-40~+70℃，不能裝磁性開關(guān)。密封材料及緩沖墊改用低腈橡膠，潤滑脂改用氟樹脂類，耐磨環(huán)改用樹脂。
低速氣缸可在低速下做平穩(wěn)運動，不給油工作?；钊\動速度5~50mm/s。
強力防塵圈氣缸用于鑄造機械、建筑機械、產(chǎn)業(yè)用車等在砂石、塵土多的惡劣環(huán)境中工作，強力防塵圈是被壓入的，不能更換。
串聯(lián)氣缸將兩個雙作用氣缸的活塞桿連成一體。這種缸可以得到兩倍的輸出力。常用于氣動壓力機上或安裝空間狹小的地方。用小缸徑獲得較大的推力。有些串聯(lián)氣缸一側(cè)加入液壓油，可作為阻尼缸使用。
CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。2）端蓋端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
CKD氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受CKD氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對CKD氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，CKD氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
2.CKD氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在CKD氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
3.使用的CKD氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；CKD氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
4.CKD氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的CKD氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向CKD氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，CKD氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
5.CKD氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。CKD氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果CKD氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和CKD氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使CKD氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
6.CKD氣缸是鑄造而成的，CKD氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使CKD氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的CKD氣缸在以后的運行中還會變形。
CKD氣缸分析結(jié)構(gòu)原理說明,進口CKD氣缸現(xiàn)貨

型號
內(nèi)容
DXF
預(yù)覽
SCPS-00-2.5 基本型 內(nèi)徑φ2.5
附件
SCPS-00-4 基本型 內(nèi)徑φ4
附件
SCPS-F 附件管接頭（直管、彎管）
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