SCPD2-KL-FA-10 CKD氣缸SCPD2系列型號說明,現(xiàn)貨報價CKD氣缸

CKD氣缸SCPD2系列型號說明,現(xiàn)貨報價CKD氣缸，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。

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CKD氣缸SCPD2系列型號說明,現(xiàn)貨報價CKD氣缸
CKD氣缸結(jié)構(gòu)組成：CKD氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。CKD氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。
CKD磁性開關(guān)在氣缸上的安裝注意事項(xiàng)
1）從安全考慮，兩磁性開關(guān)的間距應(yīng)比zui大磁滯距離大3mm。
2）磁性開關(guān)不得安裝在強(qiáng)磁場設(shè)備旁（如電焊設(shè)備等）。
3）兩個以上帶磁性開關(guān)的氣缸平行使用時，為防止磁性體移動的互相干擾，影響檢測精度，兩缸筒間距離應(yīng)大于40mm。
4）活塞接近磁性開關(guān)時的速度v不得大于磁性開關(guān)能檢測的zui大速度vmax.該zui大速度vmax磁性開關(guān)的zui小動作范圍lmin、磁性開關(guān)所帶負(fù)載的動作時間tc之間的關(guān)系式為vmax=lmin/tc
5）開關(guān)時擰緊螺釘?shù)牧匾m當(dāng)。力矩過大會損壞開關(guān)，力矩太小有可能使開關(guān)的zui佳安裝位置出現(xiàn)偏移。
CKD氣缸密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內(nèi)部，但若安裝或使用不當(dāng)，則容易造成油液泄漏，影響機(jī)器的正常工作，75-a造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動軸或其他嚴(yán)重故障。
(1)安裝油封前，須檢查軸頸表面是否過于粗糙，有無傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙，則容易損壞油封或加速唇1：3的磨損，破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當(dāng)造成較為嚴(yán)重的鈍擊傷痕，會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴(yán)，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對傷痕部堆焊后重新按規(guī)定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時傷及油封唇口。 不良現(xiàn)象，應(yīng)更換新油封。
(2)安裝骨架油封時，為防止油封唇121被拉伸變形或刮擦損壞，須采用專用安裝工具。若無此工具，可用下法進(jìn)行安裝：先在軸頸乃至軸頭部位，卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙)，在其表面抹上少許機(jī)油，將油封套進(jìn)裹著塑料膜的軸頭，均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸，然后將塑料膜抽出。注意：不可將唇口的方向裝錯，應(yīng)使其朝向貯有油液的內(nèi)側(cè)，有商標(biāo)、規(guī)格的一面朝向外側(cè)。因?yàn)榇?：3只能單向密封，若油封裝反，勢必造成油液滲漏，密封作用減弱或失效。要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打，否則容易使油封造成傷損。
(3)日本CKD氣缸在安裝過程中，應(yīng)保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔，并注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧松弛，彈力減弱，可視情況截其一段下來，將兩端頭接牢靠即可繼續(xù)使用。
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CKD氣缸SCPD2系列型號說明,現(xiàn)貨報價CKD氣缸

SCPD2-L-00-6 基本型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-LS-6 單側(cè)軸向腳座型(前端) （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-FA-6 前端法蘭型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-0010 基本型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-LS10 單側(cè)軸向腳座型(前端) （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-FA10 前端法蘭型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-CB10 雙耳環(huán)型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-0016 基本型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-LS16 單側(cè)軸向腳座型(前端) （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-FA16 前端法蘭型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-CB16 雙耳環(huán)型 （與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCP*2-6-F 附件 （單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭）內(nèi)徑φ6
SCP*2-10-F 附件 （單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭）內(nèi)徑φ10
SCP*2-16-F 附件 （單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭）內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-00-6 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-00-10 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-00-16 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-LS-6 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-LS-10 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-LS-16 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-FA-6 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-FA-10 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-FA-16 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-CB-10 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-CB-16 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-K-10-F 附件 （單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件）內(nèi)徑φ10
SCPD2-K-16-F 附件 （單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件）內(nèi)徑φ16
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