CKD氣缸SCPD2-K系列產(chǎn)品闡述,上海原裝進(jìn)口CKD氣缸現(xiàn)貨
在使用之前要先了解CKD氣缸的排氣口漏不漏氣,如果有漏氣,就說明氣動(dòng)元件之前受到過損傷;如果不潤滑了,就要對(duì)油霧器進(jìn)行檢查,要選擇合適的規(guī)格型號(hào),油量要按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié),管理的方法要符合要求,如果有冷凝水排出,就要檢查過濾器的位置是否合適。
在使用CKD氣缸的時(shí)候,不要接觸開關(guān),避免發(fā)生短路,也不要在氣動(dòng)元件上面放置物品,放置造成對(duì)機(jī)器的損壞。
(1)系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,停止工作時(shí)油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢*,產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱,導(dǎo)致溫升;
(2)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大;
(3)CKD氣缸工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作;
(4)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱;
(5)油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過?。?br />
(6)系統(tǒng)管路過細(xì)過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大;
(7)配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,內(nèi)、外泄漏量大,造成容積失大,如泵的容積效率降低,溫升快;
(8)氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高;
CKD氣缸的結(jié)構(gòu):缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管CKD氣缸缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
CKD氣缸氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。
CKD氣缸SCPD2-K系列產(chǎn)品闡述,上海原裝進(jìn)口CKD氣缸現(xiàn)貨
SCPD2-L-00-6 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-LS-6 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
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SCPD2-L-FA-6 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-0010 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-L-LS10 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-L-FA10 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
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SCPD2-L-CB10 雙耳環(huán)型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-L-0016 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-LS16 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-L-FA16 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-CB16 雙耳環(huán)型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCP*2-6-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ6
SCP*2-10-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ10
SCP*2-16-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-00-6 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-00-10 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-00-16 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-KL-LS-6 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-LS-10 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-LS-16 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-FA-6 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-FA-10 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ10
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SCPD2-KL-FA-16 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ16
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SCPD2-KL-CB-10 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-CB-16 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-K-10-F 附件 (單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件)內(nèi)徑φ10
SCPD2-K-16-F 附件 (單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件)內(nèi)徑φ16
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