原裝進(jìn)口CKD氣缸工作原理要素,CKD氣缸SCPD2-O系列技術(shù)價格
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 CKD氣缸SCPD2-O系列內(nèi)徑尺寸:¢32、¢40、¢50、¢63、¢80、¢100備有雙作用型和防焊渣型 給排氣口與緩沖針閥在同平面上,氣缸易于安裝調(diào)節(jié) 體積小、長度短、適用性強(qiáng) 防焊渣對應(yīng)氣缸和基本型外型尺寸相同,選型方便 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān)。
選定CKD氣缸SCPD2-O系列的規(guī)格、缸徑和行程,按氣缸工作行程加上適當(dāng)余量,選取相近的標(biāo)準(zhǔn)行程作為預(yù)選行程,依次進(jìn)行軸向負(fù)載檢驗(壓桿穩(wěn)定性)、徑向載荷及緩沖性能校核。此外還需慮環(huán)境條件(溫度、粉塵、腐蝕性等)、安裝方式、活塞桿的連接方式(內(nèi)外螺紋、球鉸等)及行程發(fā)信號方法。一、選擇CKD氣缸SCPD2-O系列缸徑:根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定。缸內(nèi)徑及活塞桿外徑系列的標(biāo)準(zhǔn),氣缸的缸筒內(nèi)徑尺寸(單位mm)。 二、選擇行程:CKD氣缸SCPD2-O系列行程應(yīng)根據(jù)使用場合和機(jī)構(gòu)來選擇。但有的用戶是根據(jù)實際設(shè)計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程,防止活塞和蓋蓋碰撞,應(yīng)安裝實際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達(dá)終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當(dāng)然,選用標(biāo)準(zhǔn)行程(比實際行程長)就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。三、選擇CKD磁性開關(guān) 可根據(jù)你氣缸的尺寸和使用的電氣電壓等差數(shù)來確定你適合用哪一款。四、選擇CKD氣缸SCPD2-O系列安裝方式:1.固定式氣缸 固定安裝在機(jī)體上,有腳座式和法蘭式。2.軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有U 形鉤式和耳軸式。3.回轉(zhuǎn)式氣缸 缸體固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運動。4.嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。五、選擇CKD氣缸SCPD2-O系列其他附件根據(jù)實際需要氣缸接頭,限位開關(guān)、氣動執(zhí)行器等。
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。對高速運動氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道;對于負(fù)載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負(fù)載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時,推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
CKD氣缸SCPD2-O系列在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受CKD氣缸SCPD2-O系列內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對CKD氣缸SCPD2-O系列的作用力,在這些力的相互作用下,CKD氣缸SCPD2-O系列易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
2.CKD氣缸SCPD2-O系列的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在CKD氣缸SCPD2-O系列中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
原裝進(jìn)口CKD氣缸工作原理要素,CKD氣缸SCPD2-O系列技術(shù)價格
選擇CKD氣缸SCPD2-O系列安裝方式:
1.固定式氣缸 固定安裝在機(jī)體上,有腳座式和法蘭式。
2.軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有U 形鉤式和耳軸式。
3.回轉(zhuǎn)式氣缸 缸體固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運動。
4.嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。
5.選擇CKD氣缸SCPD2-O系列其他附件根據(jù)實際需要氣缸接頭,限位開關(guān)、氣動執(zhí)行器等。
SCPD2-L-00-6 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-LS-6 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-FA-6 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ6
SCPD2-L-0010 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-LS10 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-FA10 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ6
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-CB10 雙耳環(huán)型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-L-0016 基本型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-LS16 單側(cè)軸向腳座型(前端) (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-FA16 前端法蘭型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-L-CB16 雙耳環(huán)型 (與-LF微速/-LO低速/-T耐熱/-L※C橡膠氣緩沖通用) 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCP*2-6-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ6
SCP*2-10-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ10
SCP*2-16-F 附件 (單耳環(huán)連接·雙耳環(huán)連接件·銷·單耳環(huán)支撐件·夾緊接頭)內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-00-6 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-00-10 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-00-16 高負(fù)荷 基本型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-LS-6 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-LS-10 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-LS-16 高負(fù)荷 單側(cè)軸向腳座型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-FA-6 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ6
SCPD2-KL-FA-10 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-FA-16 高負(fù)荷 前端法蘭型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-KL-CB-10 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ10
附件 內(nèi)徑φ10
SCPD2-KL-CB-16 高負(fù)荷 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ16
附件 內(nèi)徑φ16
SCPD2-K-10-F 附件 (單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件)內(nèi)徑φ10
SCPD2-K-16-F 附件 (單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·單耳環(huán)支撐件·雙耳環(huán)支持件)內(nèi)徑φ16
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