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SCPS2-L-FA10 CKD氣缸型號工作原理介紹

東莞市精益氣動元件科技有限公司
會員指數(shù): 企業(yè)認證:         

價格:電議

所在地:廣東 東莞市

型號:SCPS2-L-FA10

更新時間:2019-01-08

瀏覽次數(shù):817

公司地址:南城區(qū)莞太路12號中興大廈510

黃子華(先生)  

產(chǎn)品簡介

CKD氣缸型號工作原理介紹,CKD氣缸SCPS2系列參數(shù)指引,橡膠圈裝上缸套后,要仔細檢查其是否有扭濘脫槽等現(xiàn)象。在安裝缸套前,應仔細清除缸體上、下承孔麗上的污物,并在下承孔面上涂一層機油,再將缸套緩緩壓人承孔

公司簡介

東莞市精益氣動元件科技有限公司
主要經(jīng)營:日本smc電磁閥,德國festo費斯托氣缸,德國burkert寶德電磁閥,日本喜開理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動元件產(chǎn)品;德國PILZ(皮爾茲繼電器)、德國TURCK(圖爾克)等工控產(chǎn)品;液壓產(chǎn)品的德國的REXROTH(力士樂)、意大利ATOS(阿托斯)等等在中國內(nèi)地廣泛應用。


我司主營品牌:
一、氣動元件:
德國品牌:德國寶德burkert電磁閥,德國festo費斯托氣動元件,英國海隆諾冠
日本品牌:日本smc氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件
意大利品牌:意大利UNIVER意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
臺灣:臺灣MINDMAN金器,臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機美
意大利:意大利ATOS阿托斯
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產(chǎn)品說明

CKD氣缸型號工作原理介紹,CKD氣缸SCPS2系列參數(shù)指引
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
CKD氣缸SCPS2系列的分類:直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。CKD氣缸SCPS2系列的結(jié)構(gòu):缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管CKD氣缸SCPS2系列缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
CKD氣缸SCPS2系列與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
日本CKD氣缸SCPS2系列阻水圈時應注意以下事項:
(1)如果阻水圈過細或缸套水封槽太深,使阻水圈裝入缸套水封槽后沒能高出弧形面一定的高度,此時,可在水封槽底部加纏一層石棉繩,涂上耐水的鈣基潤滑脂,再將阻水圈套入水封槽,然后將缸套壓人機體座孔。
(2)如果阻水圈太粗或缸套水封槽太淺,阻水圈裝入后高出弧形面過多,此時不僅缸套安裝困難,還會擠壞橡膠水封甚至擠爛缸套,可用砂布均勻打磨橡膠水封,直至其裝入水封槽后凸出高度合適為止。然后在橡膠圈表面涂上潤滑脂,即可將缸套壓入機體座孔。
(3)如果阻水圈粗細不勻或水封槽深淺不一,橡膠圈裝上缸套后凸出高低不勻,則應仔細檢查是橡膠圈的問題,還是水封槽的問題,將存有問題的機件換下。
(4)在橡膠阻水圈套進缸套水封槽前,應將橡膠圈和水封槽清洗干凈,并在安裝中避免將雜質(zhì)污物帶入。橡膠圈裝上缸套后,要仔細檢查其是否有扭濘脫槽等現(xiàn)象。在安裝缸套前,應仔細清除缸體上、下承孔麗上的污物,并在下承孔面上涂一層機油,再將缸套緩緩壓人承孔。 
CKD氣缸型號工作原理介紹,CKD氣缸SCPS2系列參數(shù)指引

  SCPS2-L-00-6 基本型 內(nèi)徑φ6  
  附件 內(nèi)徑φ6  
 SCPS2-L-LS-6 單側(cè)軸向腳座型(前端) 內(nèi)徑φ6  
  附件 內(nèi)徑φ6  
 SCPS2-L-FA-6 前端法蘭型 內(nèi)徑φ6  
  附件 內(nèi)徑φ6  
 SCPS2-L-0010 基本型 內(nèi)徑φ10  
  附件 內(nèi)徑φ10  
 SCPS2-L-LS10 單側(cè)軸向腳座型(前端) 內(nèi)徑φ10  
  附件 內(nèi)徑φ10  
 SCPS2-L-FA10 前端法蘭型 內(nèi)徑φ10  
  附件 內(nèi)徑φ10  
 SCPS2-L-CB10 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ10  
  附件 內(nèi)徑φ10  
 SCPS2-L-0016 基本型 內(nèi)徑φ16  
  附件 內(nèi)徑φ16  
 SCPS2-L-LS16 單側(cè)軸向腳座型(前端) 內(nèi)徑φ16  
  附件 內(nèi)徑φ16  
 SCPS2-L-FA16 前端法蘭型 內(nèi)徑φ16  
  附件 內(nèi)徑φ16  
 SCPS2-L-CB16 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ16  
  附件 內(nèi)徑φ16  
 SCP*2-6-F 附件 (單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?單耳環(huán)支撐件?夾緊接頭)內(nèi)徑φ6  
 SCP*2-10-F 附件 (單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?單耳環(huán)支撐件?夾緊接頭)內(nèi)徑φ10  
 SCP*2-16-F 附件 (單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?單耳環(huán)支撐件?夾緊接頭)內(nèi)徑φ16
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CKD氣缸型號工作原理介紹,CKD氣缸SCPS2系列參數(shù)指引

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