電子地磅遙控器遙控器現(xiàn)場實驗結(jié)果
本文提出了用于分配基板上軸向載荷的自動地磅工作的模擬結(jié)果。該分析包括支架（力傳感器）在重新定位平臺負(fù)載過程中的變形特征，以及地磅的應(yīng)力和變形。該工作旨在獲取時間函數(shù)生成的測量信號（壓力）的過程信息。這是在分析結(jié)構(gòu)中識別運動車輛重量的主要參數(shù)。為了驗證模型分析的結(jié)果，將控制器的模擬結(jié)果與實驗研究結(jié)果進(jìn)行了比較。
這種比較定義了在有限元方法中建立模型所使用的假設(shè)的正確性。從優(yōu)化平臺和力傳感器結(jié)構(gòu)的角度來看，正確開發(fā)地磅稱重器的有限元模型很重要。使用ANSYS5和4系統(tǒng)進(jìn)行計算?，F(xiàn)場測試發(fā)現(xiàn)，軌道衡壓力控制器的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)頻率為50Hz的正弦波。為了解決這一工程問題，我們討論了軌道衡液位傳感器的電磁兼容性。
首先，我們闡述了電子地磅遙控器壓力傳感器的原理。然后，我們測試了地磅電源線和電源線的場強(qiáng)度，以及電纜屏蔽層和地面之間的電壓。根據(jù)對信號電纜周圍場強(qiáng)度的理論分析和計算，我們發(fā)現(xiàn)電纜屏蔽層作為干擾源會影響信號導(dǎo)體。電路模型闡述了由寄生電容藕合引起的芯變形壓縮機(jī)理。通過理論分析和模擬分析，可以得到屏蔽電位變化、導(dǎo)體與屏蔽之間的影響、無線遙控器導(dǎo)體耦合電容的變化等結(jié)果。
