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可燃性氣體檢測(cè)儀一般使用催化赫燒式傳感器，它可以看  催化燃燒式傳感器的關(guān)鍵部件就是一個(gè)涂有燃燒催化劑的惠斯通電橋結(jié)構(gòu)。它的測(cè)量橋上涂有催化物質(zhì)，用來(lái)加速和選擇性地使進(jìn)入傳感器內(nèi)部的可燃?xì)怏w燃燒。催化燃燒室中一個(gè)典型的氣固相催化反應(yīng)，借助于催化劑空氣中的氧組分被活化，當(dāng)活性氧與可燃?xì)饨佑|時(shí)發(fā)生能量轉(zhuǎn)移，可燃性氣體就可以在較低的起燃溫度下進(jìn)行無(wú)焰燃燒。催化劑在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中是不被消耗的。這個(gè)催化反應(yīng)比較靈敏，即使在空氣中可燃?xì)怏w和蒸氣濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1000/nLEL時(shí)。它們也會(huì)在這個(gè)橋上發(fā)生催化燃燒反應(yīng)，這也是有些采用催化燃燒的原理的傳感器可以測(cè)量pp.級(jí)可燃?xì)怏w的道理測(cè)量時(shí)，要在參比和測(cè)量電橋上施加電壓使之加熱，從而引發(fā)催化反應(yīng)，這個(gè)溫度大約是500℃或者高。在沒(méi)有可燃?xì)怏w存在的正常情況下。通過(guò)調(diào)節(jié)電路參數(shù)使電橋達(dá)到平衡。也就是V, =Vi。此時(shí)電流輸出為零（即儀器調(diào)零的過(guò)程）。一旦有可燃?xì)怏w存在，由于加熱和催化作用，可燃?xì)獾难趸紵^(guò)程會(huì)加熱測(cè)量橋，使其溫度增加，電阻下降；由于此時(shí)參比橋溫度保持不變。電阻也不變，測(cè)量電路就會(huì)測(cè)出它們之間的電阻變化，我們可以設(shè)定輸出的電壓和到達(dá)測(cè)量橋上待測(cè)氣體的濃度成正比關(guān)系。

催化燃燒式氣體傳感器的特點(diǎn)：

對(duì)所有可燃?xì)怏w的響應(yīng)有廣諳性，在空氣中汁可燃?xì)怏w爆炸下限濃度；

對(duì)非可燃?xì)怏w沒(méi)有反應(yīng)，只汁可燃?xì)庥蟹磻?yīng)；.傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低歲

不受水蒸氣影響，對(duì)環(huán)境的溫濕度影響不歌惑，適于在室外等環(huán)境變化較大的場(chǎng)所使用

催化燃燒式傳感器可以對(duì)大部分的可燃?xì)怏w產(chǎn)生響應(yīng)，也就是可以用催化燃燒式傳感器測(cè)量任何可燃性氣體，因此，也就沒(méi)有專門的甲烷檢測(cè)儀這個(gè)概念。在實(shí)際中，只有我們認(rèn)定環(huán)境中僅有甲烷存在時(shí)，它所檢測(cè)出來(lái)才是甲烷的濃度。因此，由于在煤礦中還可能存在一氧化碳等可燃?xì)怏w，單單用催化燃燒式可燃?xì)怏w傳感器來(lái)檢測(cè)甲烷是不夠科學(xué)的，這也是我們?cè)趯?shí)際工作中常常忽略的一個(gè)問(wèn)題。

特定氣體在測(cè)量橋上燃燒產(chǎn)生的熱量反映了該種氣體在催化燃燒橋上的反應(yīng)活性，因此。各種氣體在其上的表現(xiàn)也會(huì)有所不同。所以，不同物質(zhì)即使在相同體積濃度下也會(huì)產(chǎn)生不同的儀器讀數(shù)。即使是相同的LEL濃度，它們?cè)谝慌_(tái)儀器上的表現(xiàn)也不同。要記住，儀器測(cè)量的是電阻的變化而不是濃度的變化上催化燃燒式傳感器不具有選擇性不同的氣體在測(cè)量橋上的行為會(huì)有很大的不同。通常，同樣體積下，較大的分子會(huì)產(chǎn)生多的燃燒熱。但卻不容易通過(guò)燒結(jié)防火柵進(jìn)入傳感器內(nèi)部。因此測(cè)量就會(huì)不夠靈敏，相反，較小的分子容易進(jìn)入。因此。催化燃燒式傳感器，尤其是測(cè)量00/aLEL的傳感器不太適合于檢測(cè)‘·較重的”或者長(zhǎng)鏈的烷烴。特別是高閃點(diǎn)的物質(zhì)，比如汽油、柴油、芳烴等。因?yàn)樗鼈內(nèi)菀自诜阑饖櫳?ldquo;凝結(jié)”。