SCA2-TC-40 CKD氣缸原裝供銷商

CKD氣缸原裝供銷商,SCA2系列CKD氣缸常用型號(hào),要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。

東莞市精益氣動(dòng)元件科技有限公司
主要經(jīng)營(yíng)：日本smc電磁閥,德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸,德國(guó)burkert寶德電磁閥,日本喜開理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動(dòng)元件產(chǎn)品；德國(guó)PILZ（皮爾茲繼電器)、德國(guó)TURCK(圖爾克）等工控產(chǎn)品；液壓產(chǎn)品的德國(guó)的REXROTH(力士樂)、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國(guó)內(nèi)地廣泛應(yīng)用。

CKD氣缸原裝供銷商,SCA2系列CKD氣缸常用型號(hào)
SCA2系列CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管SCA2系列CKD氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SCA2系列CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
  端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止內(nèi)部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以退步氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為加重分量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
  主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
SCA2系列CKD氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受SCA2系列CKD氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)SCA2系列CKD氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，SCA2系列CKD氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
2.SCA2系列CKD氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在SCA2系列CKD氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
3.使用的SCA2系列CKD氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；SCA2系列CKD氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
4.SCA2系列CKD氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的SCA2系列CKD氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向SCA2系列CKD氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，SCA2系列CKD氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
5.SCA2系列CKD氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。SCA2系列CKD氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果SCA2系列CKD氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和SCA2系列CKD氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使SCA2系列CKD氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
6.SCA2系列CKD氣缸是鑄造而成的，SCA2系列CKD氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使SCA2系列CKD氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的SCA2系列CKD氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
CKD氣缸原裝供銷商,SCA2系列CKD氣缸常用型號(hào)

   SCA2-00-40 基本型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 SCA2-LB-40 軸向腳座型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 SCA2-FA-40 前端法蘭型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 SCA2-FB-40 后端法蘭型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 SCA2-FC-40 后端特殊法蘭型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 SCA2-CA-40 單耳環(huán)型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 SCA2-CB-40 雙耳環(huán)型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 SCA2-TC-40 中間耳軸型 (與-U低摩擦/-H低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板通用）內(nèi)徑φ40
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